成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾咴诘罔F10號(hào)線車廂嘗鮮5G手機(jī)視頻通話

移動(dòng)5G信號(hào)滿格

4月24日深夜，在飛速行駛的成都地鐵10號(hào)線車廂里，成都商報(bào)-紅星新聞成為本地首個(gè)嘗鮮5G手機(jī)的媒體——通過華為提供的Mate 20X 5G手機(jī)，記者與地鐵10號(hào)線另一輛飛馳列車上的技術(shù)人員，實(shí)現(xiàn)了全球首次地鐵上撥通的5G視頻通話。

現(xiàn)場(chǎng)5G通話信號(hào)穩(wěn)定，畫面清晰，聲畫絲毫沒有卡頓、延遲。這意味著成都地鐵10號(hào)線雙流機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓站至太平園站，成為全球首條全線覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的地鐵線。預(yù)計(jì)下月中旬，地鐵10號(hào)線全線雙向均會(huì)實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在飛馳的地鐵上，旅客借助5G可以戴上VR打游戲、看360°的賽事直播。

成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾邚乃拇ㄒ苿?dòng)獲悉：截至目前，無論是在成都疾馳的地鐵，還是海拔數(shù)千米的川西高原，四川移動(dòng)5G均已率先覆蓋，形成“立體式”網(wǎng)絡(luò)。此舉在中西部運(yùn)營(yíng)商中尚屬首家。

現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)：移動(dòng)5G手機(jī)無需換卡換號(hào)

24日晚10時(shí)許，連接成都市區(qū)和雙流機(jī)場(chǎng)的地鐵10號(hào)線太平園站人流如織，飛馳的車廂內(nèi)，多數(shù)乘客都在使用手機(jī)閱讀或者打游戲。成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾叩谝粫r(shí)間拿到了5G測(cè)試手機(jī)，在高速地鐵里開啟視頻通話功能，頓時(shí)引起了周圍乘客的好奇。“這么快的車速居然不卡頓，畫面還這么清晰，這是什么手機(jī)啊”、“咦，屏幕上為什么是5G信號(hào)標(biāo)志……”當(dāng)記者為大家揭秘是5G測(cè)試手機(jī)時(shí)，車廂里頓時(shí)傳來一片嘖嘖驚嘆聲。

據(jù)了解， 記者手中這款打通首個(gè)5G電話的Mate 20 X 5G版手機(jī)，在Mate 20 X的基礎(chǔ)上進(jìn)行多方面的優(yōu)化和設(shè)計(jì)，采用7.2英寸巨屏，搭載麒麟980芯片，新增5G功能，同時(shí)增加40W快充。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果，在持續(xù)10分鐘的視頻通話過程中，通話音質(zhì)飽滿、畫面清晰。而且特點(diǎn)之一就是無需換卡換號(hào)。據(jù)四川移動(dòng)相關(guān)人士介紹，此次測(cè)試成功，標(biāo)志著四川移動(dòng)在地鐵這一特殊場(chǎng)景率先具備支持5G端到端接入的能力。尤其是在80公里以上時(shí)速下保持優(yōu)良的通話品質(zhì)，為全球5G地鐵技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

成都地鐵5G建設(shè)凸顯“成都速度”

不到半年時(shí)間里，成都地鐵10號(hào)線5G網(wǎng)絡(luò)從無到有，跨越式發(fā)展的背后是四川移動(dòng)與成都地鐵緊密合作協(xié)同作戰(zhàn)的上百個(gè)不眠之夜。

技術(shù)專家向成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾呓榻B，在地鐵里實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，全球來說都是技術(shù)難題。

本次四川移動(dòng)聯(lián)合華為、四川鐵塔、成都軌道交通集團(tuán)在成都地鐵10號(hào)線5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，應(yīng)用了多項(xiàng)全球獨(dú)家技術(shù)，足以讓成都人感到自豪。期間，四川移動(dòng)與成都地鐵在配合上也實(shí)現(xiàn)了極高的效率。每天成都地鐵與四川移動(dòng)都會(huì)根據(jù)當(dāng)天運(yùn)營(yíng)情況確定施工點(diǎn)位，待夜間地鐵停運(yùn)后，地鐵工作人員第一時(shí)間完成快速檢修，然后交棒四川移動(dòng)的施工人員，共同搶占5G建設(shè)的黃金施工時(shí)間。

現(xiàn)在，地鐵是人們?nèi)粘３鲂凶钪饕慕煌ǚ绞街?，選擇地鐵通勤出行又以青年人為主，對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的需求較高。由于地鐵車廂是封閉式的合金材料，信號(hào)穿透過程中會(huì)存在損耗考驗(yàn)；而在狹窄的隧道空間內(nèi)，支持高速移動(dòng)，保持信號(hào)的穩(wěn)定性，對(duì)設(shè)備要求很高，要解決這些技術(shù)難題，是不小的挑戰(zhàn)。同時(shí)，上下班高峰期，一列車會(huì)集中上千人同時(shí)使用手機(jī)，這種瞬時(shí)高流量，對(duì)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性考驗(yàn)非常大。

不僅如此，成都地鐵10號(hào)線是已經(jīng)建成投用的地鐵線，白天需要緊張的運(yùn)營(yíng)，留給工作人員施工的時(shí)間并不多。“一般是晚上11點(diǎn)之后最后一班地鐵進(jìn)站，地鐵工作人員檢修完畢，我們的施工人員才能入場(chǎng)。”相關(guān)人員介紹說，工作人員的施工時(shí)間通常只有不到2個(gè)小時(shí)，而且必須根據(jù)當(dāng)天情況再三確保能夠施工的點(diǎn)位安排。特別需要注意的是，所有的施工行為都不能影響到地鐵線路的安全運(yùn)行，哪怕是遺留任何工具，都是非常危險(xiǎn)的，所以施工要求萬分謹(jǐn)慎。時(shí)間緊，任務(wù)重，地鐵軌道與其他空間的設(shè)備安裝不同。

克服上述重重困難，預(yù)計(jì)下月中旬地鐵10號(hào)線全線雙向均會(huì)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。屆時(shí)，成都除了太古里全國(guó)首個(gè)5G商業(yè)示范街區(qū)，還將誕生全球首條5G地鐵線，成為新的城市名片。地鐵10號(hào)線連接成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，目前機(jī)場(chǎng)航站樓也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，這意味著當(dāng)全球游客來到成都時(shí)，可先在雙流機(jī)場(chǎng)通過5G+VR觀看大熊貓基地、都江堰等特色景點(diǎn)，然后坐上地鐵10號(hào)線，繼續(xù)感受5G帶來的高清視頻體驗(yàn)。

更重要的是，隨著移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)地鐵的覆蓋，未來還可以助力成都地鐵實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、實(shí)時(shí)乘客信息管理、高清視頻播放等多種5G應(yīng)用，讓地鐵變得更加“智慧”。

四川移動(dòng)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)5G立體式覆蓋

今年2月，成都市5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)了《成都市5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出到2022年，要將成都建設(shè)成為5G網(wǎng)絡(luò)供給全國(guó)領(lǐng)先、行業(yè)應(yīng)用深度融合、核心生態(tài)高度匯聚、產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸顯的中國(guó)5G創(chuàng)新名城。2020年成都市要在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)5G規(guī)模商用，2022年要建成5G基站4萬個(gè)以上，全市5G產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元，成為全國(guó)5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，建成全國(guó)一流精品網(wǎng)絡(luò)。

四川移動(dòng)方面表示，目前正在加快推進(jìn)“點(diǎn)、線、面”5G網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，已經(jīng)在高新南區(qū)域、遠(yuǎn)洋太古里、天府軟件園、熊貓基地、都江堰等重點(diǎn)區(qū)域開通了5G網(wǎng)絡(luò)，助力建設(shè)“未來之城，5G之都”。

尤其值得一提的是，應(yīng)用創(chuàng)新的技術(shù)，四川移動(dòng)除普通城市環(huán)境以外，還克服重重困難，實(shí)現(xiàn)了包括地鐵、高原等區(qū)域在內(nèi)的5G網(wǎng)絡(luò)“立體式”覆蓋，在5G領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑。

來源：新浪VR