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盡管滴滴官方并未公布，但已有滴滴內(nèi)部人士向媒體證實(shí)此事。自去年12月就瘋傳滴滴要進(jìn)軍外賣行業(yè)，如今木已成舟，滴滴的意圖在哪？是否預(yù)示著一場(chǎng)跑馬圈地末端爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)開打？

美團(tuán)打車、滴滴外賣了解一下？

用美團(tuán)點(diǎn)外賣，用滴滴打車人們?cè)缫蚜?xí)以為常，如今二者將玩起角色互換，又將能出現(xiàn)怎樣的景象？

日前，一款“滴滴配送”的軟件已在手機(jī)應(yīng)用商店悄然上線，其開發(fā)者為滴滴母公司北京小桔科技有限公司。APP介紹顯示：“不論您是專注從事配送行業(yè)的專業(yè)人士，還是時(shí)間靈活的兼職人員，滴滴配送都將是您極佳的選擇。”

之前滴滴也發(fā)布了招聘騎手的廣告，滴滴招聘的騎手分為“忠誠騎手”和“自由騎手”其中“忠誠騎手每周需要在線時(shí)長滿足48小時(shí)，月保底10000元；自由騎手可自由上線接單，訂單收入翻倍。

早在2017年12月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布成立出行事業(yè)部，業(yè)務(wù)開始從網(wǎng)約車和分時(shí)租賃開展。之后就有媒體曝料滴滴同時(shí)在秘密研發(fā)外賣業(yè)務(wù)，之后接近滴滴的內(nèi)部人士向時(shí)代君確認(rèn)了這一消息真實(shí)性。

這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)在還處于萌芽態(tài)勢(shì)時(shí)，去年2月美團(tuán)悄悄南京開始試點(diǎn)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，后于12月初宣布成立出行事業(yè)部，出行業(yè)務(wù)由南京開始向北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門7座城市擴(kuò)散。為了吸引司機(jī)加盟，美團(tuán)給加盟司機(jī)抽成8%，除此之外還對(duì)向司機(jī)提供了大量補(bǔ)貼。

今年初美團(tuán)在其APP打車頁面中繼續(xù)開啟北京、上?；顒?dòng)。之后由于牌照問題被喊停。近期，有多家媒體爆出，美團(tuán)已經(jīng)拿到原計(jì)劃上線網(wǎng)約車的7座城市的運(yùn)營許可證，沉寂多日的美團(tuán)打車業(yè)務(wù)將再次上線，對(duì)此美團(tuán)官方未給出回應(yīng)。

而滴滴進(jìn)入外買行業(yè)可謂彈藥充足，滴滴分別在2017年4月融資55億美元，12月融資40億美元，2次融資合計(jì)近百億美元。

滴滴對(duì)于出行業(yè)務(wù)的底氣十足，此次滴滴悄然上線“滴滴配送”會(huì)不會(huì)再次引發(fā)新一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，很值得吃瓜群眾們關(guān)注。

“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”，滴滴入局外賣勝算有多少？

無獨(dú)有偶，近日就在有媒體消息稱滴滴外賣在無錫上線，開始招募騎手，報(bào)道稱美團(tuán)打車也將與近期上線，目前滴滴與美團(tuán)官方均為對(duì)此回應(yīng)，也許沒有人相信這只是一種巧合，但多少能中聞到一絲火藥味。

“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”去年12月份滴滴創(chuàng)始人程維在接受采訪時(shí)隔空喊出了這句話。

程維在接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪時(shí)，程維對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)有更深入的理解：“很多企業(yè)家都曾公開談?wù)撨^戰(zhàn)爭(zhēng)，而程維說，多數(shù)人對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的理解遠(yuǎn)弱于對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的理解，他認(rèn)為在一家公司的崛起中，更多是競(jìng)爭(zhēng)和外交因素，而不是戰(zhàn)爭(zhēng)。”

對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)，滴滴切入外賣面領(lǐng)域所面對(duì)的是，相對(duì)更復(fù)雜的線下配送環(huán)節(jié)，目前從滴滴招聘的騎手信息來看，滴滴外賣與滴滴出行的結(jié)合度還沒體現(xiàn)出來。而利用自身用戶流量?jī)?yōu)勢(shì)在相同的領(lǐng)域?qū)Ω?jìng)爭(zhēng)者起到一定的牽制作用或許為一種目的所在。

在新零售時(shí)期，美團(tuán)與滴滴相繼在對(duì)方稱霸的領(lǐng)域布局，尤其在從餓了么被阿里收購事件不難發(fā)現(xiàn)，在線上線下融合的過程中利用平臺(tái)主體流量，“引流”到平臺(tái)其他業(yè)務(wù)上搶占風(fēng)口增強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。

另外滴滴可能是想復(fù)制自己的“哥們”Uber的成功案例，Uber在出行業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上在美國市場(chǎng)進(jìn)行外賣業(yè)務(wù)實(shí)驗(yàn)，直到最后將其獨(dú)立成單獨(dú)外賣APP。

在國外，Uber在“出行+外賣”上的探索非常成功，從2016年推出Uber Eats進(jìn)入外賣市場(chǎng)后，高速的增量率使Uber在所有外賣平臺(tái)處于領(lǐng)先位置。如果從Uber的實(shí)驗(yàn)路徑來看，滴滴的成功或許只是時(shí)間問題。

但對(duì)于滴滴外賣要在國內(nèi)外賣領(lǐng)域再分一杯羹，或許沒有那么簡(jiǎn)單，在美團(tuán)與餓了么占據(jù)穩(wěn)定主導(dǎo)地位的時(shí)候，滴滴想要再次入圍爭(zhēng)奪用戶流量顯然難度不小。

來源|時(shí)代周報(bào)